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真正的对手,都在行业之外

  “真正的对手,都在行业之外!”当变化来临时,一切将如疾风暴雨!

  中移动的真正对手,不是联通、电信,而是腾讯;银行的真正对手,不是彼此,而是支付宝和微信;出租车行业的真正对手,不是黑车,而是滴滴、uber。康师傅的对手不是今麦郎,而是饿了吗、美团。尼康的对手不是索尼,而是苹果、三星。等等,枚不胜举

  现在,轮到加油站了……

  互联网时代,跨界颠覆成为可能,没有任何一家企业和行业,仗着自己有护城河,就可以高枕无忧。哪怕是在中国,壁垒极高的加油站行业。

  而能让中石油、中石化颤栗的,能让石油工人失业的,不是更多的加油站、更激烈的竞争,而是可以自己发电的高速公路。

  公路能自己发电,还要加油站干什么…

  近日,央视报道了一则新闻,让笔者甚是一惊,报道称:预计今年12月底正式通车的济南南绕城高速,将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。

  也就是说,这条高速公路可以自己发电。

  具体来讲,就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术,即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上。

  高速路面可分三层:

  表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”,不仅能承载小型电动汽车的行驶,还要能承载中型货车的行驶,其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。

  中间层,是成生电力的原件层,铺设的是光伏发电组件,可以发电;

  底层,则是隔绝下方湿气的绝缘层。

  央视称,目前该路面已实现并网发电,这段光伏路面发的电已与充电桩相连。

  看到这个新闻,诸位想到了什么?当时,笔者的第一反应,中国加油站行业危险了。为什么这么说呢?因为,日后的高速公路就是一个“移动的充电宝”呀,在高速公路上飞驰的车辆,可以实现自动充电,完全无需再加油。

  而且这一场景的实现,现在已经具备了一些基础条件:

  首先,不烧油的电动汽车已经不再是PPT上的概念。这些年,特斯拉的强势崛起,让电动汽车走入了大众生活,前阵子,特斯拉更是发布了电动了卡车。

  而老牌的汽车厂商们,如丰田、大众、通用,也纷纷投入巨资研究电动汽车;

  同时,为实现《巴黎协定》目标,欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车,并为淘汰燃油车订下明确时间表。

  一些国家拟定的禁售燃油车时间表

  在不久的未来,电动汽车势必会取代当下的燃油汽车,乃至占据主导地位。

  其次,汽车的移动充电技术,也已取得了突破。

  更不要说,苹果手机无线充电,已经走进了我们的日常生活。

  那么,现在问题来了:在不远的将来,当路上跑的都是电动汽车时,当电动汽车能够在行驶中能够自己充电时,现在无比重要的加油站,该怎么办?

  据统计,2015年我国加油站总数为98595座,其中中石油加油站总数为20714座,占比21.38%,中石化加油站总数为30560座,占比31.61%,其他社会加油站4.55万座。
  
  按照上述增速,现在的石油加油站已经突破了10万个,若按照每个加油站平均10个工人,那么,整个行业的从业者将高达100万人,这还不算后勤及辅助行业相关从业人员。

  也就是说,当电动汽车普及,高速路上的移动充电实现时,这100多万人,将面临着失业的风险!

  你靠什么安身立命

  其实,这件事带给我们的真正冲击,并不是让我们知道了“ 加油站会被颠覆 ”、“100多万从业者将面临失业风险 ” 这些事儿,而是中国的加油站行业 —— 一个靠资源、靠平台垒起来的护城河,面对这种跨界颠覆时,居然也脆弱的不堪一击。

  那么,我们不仅要问了,在这个快速迭代的社会,当然靠资源、平台优势都不再管用时,我们该靠什么去安身立命?

  这是我们每一个人都要回答的问题。

  我自己的回答是,时刻保持着进取心,还有不断的充电学习,唯有如此才能不被时代所抛弃。转
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